Aston Martin lanza su auto 2022 antes de la nueva temporada de la Fórmula 1
El equipo con sede en Silverstone, Inglaterra, busca avanzar en el orden de la parrilla de F1 en 2022
Aston Martin lanzó su nuevo auto de Fórmula 1 para la temporada 2022, del cual el piloto Sebastian Vettel espera que pueda hacer subir al equipo en el orden de la parrilla y conducir a carreras más cerradas rueda a rueda.
El cuatro veces campeón del mundo se cambió al equipo con base en Silverstone, Inglaterra, para la temporada 2021 después de salir de Ferrari, y soportó una difícil temporada de debut donde trató de obtener buenos resultados en una maquinaria que a menudo se encontraba entre las más lentas del medio campo.
El propietario del equipo, Lawrence Stroll, está invirtiendo una enorme cantidad de dinero en el funcionamiento del equipo, incluido un campus de operaciones de 400.000 pies cuadrados (3,8 hectáreas) que estará en funcionamiento para 2023, y ha declarado que su objetivo es que el equipo gane el campeonato mundial en los próximos cinco años.
En el 2022 la F1 experimentará un cambio de regulación significativo que ha llevado a una era completamente nueva en el diseño de automóviles, lo que significa que existe la posibilidad de que se altere el orden de la parrilla y que Aston Martin desafíe en la cima. Sin embargo, eso requerirá que el equipo logre hacer los detalles más finos del cambio de regulación.
El cambio de reglamento ha sido ideado para aumentar la calidad de las carreras en F1. El regreso de la aerodinámica del efecto en el suelo está diseñado para permitir que los conductores se sigan más de cerca, mientras que un aumento de cinco pulgadas en el ancho del tamaño de Pirelli es parte del plan para permitir que los conductores presionen más durante más tiempo.
El nuevo AMR22 refleja muchos de esos cambios, con alerones que cubren los neumáticos y los alerones delanteros y traseros simplificados para la nueva era. “Lo que vemos aquí es la primera iteración del ARM22”, dijodeclaró Andrew Green, director técnico del equipo. “Estamos en una curva de aprendizaje empinada, nadie tiene las respuestas todavía, y creo que veremos que este auto se desarrolla mucho en el transcurso de la temporada”.
El diseño también tiene algunas alteraciones significativas. El tono de verde de carreras utilizado para la mayor parte de la carrocería se ha aclarado ligeramente para aumentar la visibilidad en la pista, mientras que los toques de rosa se han eliminado después de que expiró el acuerdo de patrocinio del equipo con la compañía de agua austriaca BWT. En lugar del rosa, hay un color verde lima de alta visibilidad, que el equipo usa a menudo en otras categorías de carreras.
El logotipo de la compañía petrolera de Arabia Saudita, Aramco, ocupa un lugar destacado después de que acordaron un acuerdo de patrocinio de varios años con el equipo, y el alerón trasero se desvanece de verde a azul debajo del logotipo de Aramco.
En el aspecto técnico, una de las piezas de diseño más interesantes del AMR22 es la sección de ventilaciones en los pontones. Las rejillas de ventilación se utilizan normalmente en los coches de F1 para la refrigeración, con el fin de evitar el sobrecalentamiento de los componentes. Sin embargo, no está claro de inmediato qué ventaja de rendimiento podrían dar las ventilaciones en esa parte particular del automóvil para Aston Martin. Ni los autos de Haas ni los de Red Bull usaban respiraderos como este.
“¡No parece que haya pasado tanto tiempo [desde que comencé en la F1, hace 13 años]!”, dijo Vettel. “Ahora [el auto] está listo, quieres entrar en él. Este año hay tantas novedades y cosas que queremos saber. Para verlo justo frente a ti, solo quieres entrar y ver cómo se siente”
“Siempre es un gran esfuerzo [construir un auto nuevo]”, agregó el cuatro veces campeón mundial. “Es muy difícil saber qué esperar este año e imposible señalar cómo será esta temporada. Queremos ser mejores que el año pasado, y por muchas razones deberíamos serlo. Espero que el campo esté más cerca, eso nos dará más oportunidades de competir. Tenemos que ser un poco más pacientes. La emoción es muy alta”.
Aston Martin insiste en que este es el auto “real” que correrá en 2022, en lugar de una versión de auto de exhibición diseñada para ocultar las opciones de diseño a los equipos rivales, algo de lo que han acusado a Red Bull Racing y Haas.
El evento de lanzamiento dio un giro humorístico hacia el final cuando un fan le preguntó a Vettel qué habría hecho con su vida si no se hubiera convertido en piloto de carreras, reveló que soñaba con convertirse en una superestrella de la música como Michael Jackson cuando era niño.
Vettel explicó: “Hubo una fase en la que corría por la casa gritando ‘¡Quiero ser Michael Jackson!’ ¡Llegó hasta allí, con los gritos, porque no había talento cuando se trata de cantar! Creo que tengo mucha suerte de que en algunos descubrimos las carreras y mi papá me llevó a la pista para evitarle a la gente los tiempos difíciles”.
Su compañero de equipo, Lance Stroll, hijo del propietario Lawrence, enfatizó la dificultad que los neumáticos más grandes causarán a los pilotos. “La visibilidad será un desafío”, comentó el canadiense. “No es solo el neumático de 18 pulgadas, sino también la aleta, por lo que será muy diferente en la cabina. Tendremos que ver cómo funcionan estos neumáticos, qué es diferente y cómo va la degradación”.
La primera prueba de la campaña 2022 tiene lugar en Barcelona entre el 23 y el 25 de febrero, antes del primer Gran Premio de la temporada en el Circuito Internacional de Sakhir en Bahrein el 18 de marzo.