F1 confirma que Cadillac se unirá a la parrilla en el 2026 como el undécimo equipo

Cadillac recibió aprobación oficial el viernes para unirse a la parrilla de la Fórmula Uno en el 2026 y sus propietarios insistieron en que el equipo estará listo para competir.

Aunque la expansión de la parrilla fue aprobada el pasado noviembre, fue hasta el viernes que la FIA, el organismo rector del deporte motor, y la Gestión de Fórmula Uno anunciaron que el esfuerzo de Cadillac en F1 cumple con todos los requisitos para convertirse en el undécimo equipo de la serie la próxima temporada.

“Estoy orgulloso de liderar la Federación en este paso progresivo para el campeonato”, afirmó el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, en un comunicado, quien calificó la incorporación de un undécimo equipo como “un hito” y un “momento transformador”. “GM/Cadillac aporta energía fresca, alineándose con las nuevas regulaciones de la FIA para 2026 y marcando el inicio de una era emocionante para el deporte”.

El equipo es propiedad de General Motors y TWG Motorsports, un brazo del grupo TWG Global, que pertenece a los copresidentes Mark Walter y Thomas Tull. TWG Global tiene una participación controladora en los Dodgers de Los Ángeles, el Chelsea de la Liga Premier, la Liga Profesional de Hockey Femenino, así como participaciones en los Lakers de Los Ángeles y otros emprendimientos.

TWG Motorsports también es el propietario mayoritario de Andretti Global, que compite en IndyCar, Indy NXT y Fórmula E; el equipo de NASCAR Spire Motorsports; el programa de coches deportivos GTP de IMSA de dos coches que presenta Wayne Taylor Racing; y una participación en Walkinshaw Andretti United, el equipo de carreras ganador de Bathurst 1000 que compite en el Campeonato de Supercars de Australia.

“La presencia del equipo de Fórmula Uno de Cadillac en el paddock inspirará a futuros competidores y aficionados”, dijo Stefano Domenicali, presidente y CEO de Fórmula Uno. “Su entrada refuerza nuestra misión de llevar los límites del automovilismo al más alto nivel".

Cadillac F1 será el segundo equipo de propiedad estadounidense en la parrilla, uniéndose a Haas F1, que pertenece empresario californiano Gene Haas. El programa de Haas no tiene un piloto estadounidense ni una asociación con un fabricante estadounidense.

Cadillac F1 anticipa ser distintivamente estadounidense con su asociación con General Motors y la posibilidad de que el piloto de IndyCar Colton Herta, nativo de California, esté en la alineación de dos coches. Esto ocurre en un momento en que la F1 tiene tres carreras en Estados Unidos —en Miami, Austin, Texas, y Las Vegas— y los equipos están luchando por patrocinio de empresas estadounidenses a medida que la serie global gana popularidad en EEUU

La aprobación del proyecto tardó más de cuatro años, a pesar del respaldo de la FIA y Ben Sulayem. El problema era una aparente ruptura en cualquier relación entre F1 y Michael Andretti, quien pasó parte de una temporada como piloto de F1 y nunca ha sido bien recibido en la serie europea.

Pero Andretti vendió su participación controladora en sus empresas de automovilismo a Dan Towriss a finales del año pasado y ya no está involucrado en el proyecto. Eso ayudó a TWG y Cadillac a obtener la aprobación de la oferta de F1.

Towriss dijo a The Associated Press que Cadillac F1 ya tiene un coche de 2026 construido que ha estado en el túnel de viento y el trabajo continúa a un ritmo acelerado. El equipo también está contratando a un ritmo vertiginoso, y nombraron director del equipo al ejecutivo de automovilismo Graeme Lowdon, mientras que el veterano de la industria Russ O’Blenes fue nombrado CEO de TWG GM Performance Power Units —una nueva empresa que tiene como objetivo convertir a Cadillac en un equipo de fábrica completo que construya tanto el chasis como las unidades de potencia.

Towriss no quiso dar ninguna clave sobre una posible alineación de pilotos, pero los mencionados para los dos asientos incluyen a Herta, quien debe terminar cuarto o más alto en la clasificación de IndyCar esta temporada para obtener la Super Licencia requerida para competir en F1.

Otros pilotos mencionados como candidatos para el segundo asiento son el mexicano Sergio Pérez, Valtteri Bottas y Zhou Guanyu, todos los cuales estaban en la parrilla de F1 la temporada pasada pero no tienen asientos para 2025.

__

Esta historia fue traducida del inglés por un editor de AP con la ayuda de una herramienta de inteligencia artificial generativa.