F1: Romain Grosjean confiesa que “no estaba a favor del halo” pero agradece que le haya salvado la vida

Romain Grosjean atribuyó a la barra de protección de halo el haberle salvado la vida en un terrible accidente que partió su coche en dos durante la primera vuelta del Gran Premio de Fórmula Uno de Bahréin este domingo.

El vehículo del conductor de Haas atravesó las barreras después de salir de la pista a gran velocidad. La fuerza del impacto partió el automóvil por la mitad y provocó que estallara en llamas.

Grosjean, quien se bajó y se alejó cojeando del incidente, escapó milagrosamente con solo quemaduras en las manos y fue tratado durante la noche en un hospital cercano.

"Hola a todos, solo quería decir que estoy bien, bueno, algo bien", dijo el hombre de 34 años desde su cama de hospital en un video publicado en sus redes sociales.

"No estaba a favor del halo hace algunos años, pero creo que es lo mejor que hemos traído a la Fórmula Uno y sin él no podría hablar contigo hoy", añadió el piloto francés.

La Fórmula Uno introdujo el halo, una estructura de titanio sobre la parte delantera de la cabina diseñada para proteger las cabezas de los conductores de los escombros voladores, en 2018 e inicialmente generó controversia.

Grosjean, quien no tiene contrato y probablemente dejará la Fórmula Uno a finales de año, fue uno de los que se opuso en ese momento, y calificó el día en que se anunció su introducción como un "día triste" para el deporte.

El domingo, otros en el deporte se hicieron eco de su gratitud por su existencia.

"No hay ninguna duda de que el halo fue el factor que salvó el día y salvó a Romain", dijo el director general de deportes de motor de Fórmula Uno, Ross Brawn. "Hubo mucha controversia en ese momento sobre su introducción y no creo que nadie pueda dudar ahora de la validez de eso. Hoy fue un salvavidas.

"Sin duda, tenemos que hacer un análisis muy profundo de todos los eventos que ocurrieron porque hubo una serie de cosas que no deberían haber sucedido", dijo Brawn a la televisión Sky Sports. "El incendio fue preocupante, la división de la barrera fue preocupante. Creo que lo positivo es la seguridad del automóvil y eso es lo que nos ayudó a pasar hoy".

Brawn dijo que la división de barreras era un problema del pasado mucho más peligroso de la Fórmula Uno "y normalmente resultaba en una fatalidad".

Agregó que el deporte no había visto tal incendio en muchos años, aunque las celdas de combustible ahora estaban construidas para ser 'increíblemente fuertes' y sospechaba que era más probable que se debiera a una conexión rota.

"Parecía un gran incendio, pero esos autos llevan 100 kilos de combustible en esa etapa. Creo que si hubieran subido 100 kilos habríamos tenido un incendio masivo. Para mí fue un incendio de unos pocos kilos de combustible".

Damon Hill, el campeón mundial de 1996, dijo que estaba "atónito" por lo que había visto y que era un milagro que Grosjean, padre de tres hijos, estuviera vivo.

El siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton, también estaba agradecido de que el halo hubiera funcionado.

"Estoy agradecido de que la barrera no le cortara la cabeza o algo así. Pudo haber sido mucho peor", dijo el británico.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, estuvo de acuerdo: "Horrendo. Un incidente como ese, no pude ver a un piloto salir de eso. Todo el mérito para la FIA. Que un automóvil atraviese una barrera de acero como esa y que el conductor sobreviva, con el fuego y todo lo demás, es todo mérito del trabajo que están haciendo”.  

Hamilton también dio crédito a los alguaciles y al equipo médico, los primeros en la escena.

"Es un trabajo increíble que ha hecho la FIA. Los marshals son los héroes anónimos cada fin de semana que podemos salir, esos muchachos están ahí para protegernos y son realmente increíbles en lo que hacen", dijo.