Canal de Suez bloqueado nuevamente después de que un barco encallara
Otros buques se desviaron por un canal paralelo antes de que se solucionara el problema con el granelero
Un gran barco encalló brevemente en el Canal de Suez el jueves, bloqueando la concurrida ruta comercial y obligando a desviar otros buques por un canal paralelo.
El incidente, que inmediatamente suscitó comparaciones con el gigantesco portacontenedores Ever Given, que se quedó atascado en el canal en marzo, fue subsanado antes de que el tráfico se viera interrumpido, según informaron las autoridades.
El Coral Crystal, un granelero de bandera panameña con una carga de 43 mil toneladas, sufrió un problema temporal en su camino hacia el sur por el canal, según confirmó la Autoridad del Canal de Suez (SCA).
El buque se atascó brevemente en la sección norte del Canal de Suez, pero pronto fue reflotado.
El sitio web de seguimiento MarineTraffic mostró que el Coral Crystal volvía a avanzar hacia el sur el jueves por la tarde con su propio motor y en dirección a Port Sudan, una ciudad del este de Sudán.
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El transportador se movía a una velocidad de unos 12 nudos y estaba rodeado de otros grandes portacontenedores.
MarineTraffic mostró que el Coral Crystal se había atascado brevemente al sur de la ciudad egipcia de El Qantara. Según los informes, los remolcadores enviados al lugar tardaron sólo 15 minutos en reflotar el barco.
“Fue un problema de tráfico menor que se resolvió en menos de una hora”, dijo un funcionario del canal al periódico The National.
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En este punto existen dos canales -uno para el tráfico que se dirige al norte y otro para los barcos que siguen hacia el sur- gracias a un proyecto de infraestructura multimillonario encargado por el presidente egipcio Abdel Fattah Al-Sisi en 2015.
El Ever Given, que no pudo moverse durante seis días, encalló en una sección del sur del canal que no tiene un canal paralelo.
Cientos de barcos no pudieron navegar por el paso mientras los ingenieros se apresuraban a liberar el buque de 400 metros a principios de este año. Muchos se vieron obligados a tomar una ruta mucho más larga alrededor del Cabo de Buena Esperanza, en el extremo sur de África, lo que supuso gastos adicionales de combustible y otros.
Aproximadamente el 15% del tráfico marítimo mundial transita por el Canal de Suez, la ruta marítima más corta entre Europa y Asia. La SCA afirmó que el bloqueo en marzo costaría al mundo más de 730 millones de libras.
El portacontenedores atracó finalmente en el Reino Unido el 3 de agosto, cuatro meses más tarde de lo previsto, y completó un viaje de vuelta sin incidentes a través del canal semanas más tarde de camino a Singapur, donde se someterá a reparaciones.