Potencia de los coches eléctricos se duplicará con la producción de una batería revolucionaria
Se espera que el próximo año comience la producción en masa de la batería de próxima generación respaldada por Volkswagen
Una startup de baterías pretende ser la primera empresa del mundo en producir baterías en masa para vehículos eléctricos con una potencia de 1.000 km, aproximadamente el doble del estándar actual.
Gotion High Tech, con sede en China y proveedor de Volkswagen, presentó su nueva batería L600 LMFP Astroinno en su conferencia anual de tecnología y afirmó que la producción en masa comenzará en 2024.
La batería de LMFP (litio-manganeso-hierro-fosfato) ya pasó todas las pruebas de seguridad necesarias, explicó la compañía, y tiene un ciclo de vida de 4.000 ciclos de carga y descarga, lo que la hace adecuada para los autos eléctricos de uso diario.
La potencia de 1.000 km con una sola carga ofrece a la batería una vida útil potencial de 4 millones de kilómetros, superando con creces la vida útil media de un coche.
Su potencia con una sola carga también es equivalente a los récords establecidos por prototipos eléctricos personalizados, como el Mercedes-Benz Vision EQXX que rompió un récord al viajar de Alemania al Reino Unido con una sola carga el año pasado.
Se necesitaron 10 años de investigación interna para que la tecnología fuera comercialmente viable; se utilizaron nuevos aditivos de electrolitos y tecnología de punta para superar los problemas anteriores con este tipo de batería.
Hasta ahora, los materiales LMFP han sufrido baja conductividad, baja densidad de compactación y disolución de manganeso a altas temperaturas. Por lo tanto, eran muy ineficientes y difíciles de manejar para usar en vehículos eléctricos.
A pesar de tales desafíos, el enorme potencial de la tecnología ha llamado la atención de investigadores y observadores de la industria.
“En los últimos años, la tecnología de LFP (fosfato de hierro y litio) ha recuperado el reconocimiento del mercado con una participación de mercado que sigue aumentando”, dijo el Dr. Cheng Qian, presidente ejecutivo de la Unidad de Negocios Internacionales de Gotion High-Tech.
“De forma paralela, el crecimiento de la densidad de energía de las baterías de LFP producidas en masa ha enfrentado obstáculos, y una mejora adicional requiere una actualización del sistema químico, por lo que se desarrolló nuestro sistema”.
La empresa también logró otros avances con el diseño de la batería, que redujo la cantidad de piezas estructurales en un 45% y redujo su peso en casi un tercio.
El cableado para el paquete de baterías también se redujo de 303 metros a solo 80 metros gracias al diseño innovador.
No está claro en qué vehículos se instalará la batería por primera vez, aunque Gotion High Tech está planeando una fábrica de baterías de US$2.300 millones en EEUU.
Traducción de Michelle Padilla