Revelan el poco eficiente sistema de coordenadas del que dependía el submarino Titán de OceanGate
Una antigua contratista de la empresa calificó el método de “absolutamente estúpido”, y afirmó que sus objeciones habían sido ignoradas
La empresa OceanGate utilizó coordenadas escritas a mano y una hoja de cálculo de Excel para rastrear al sumergible Titán, según una excontratista de la empresa.
En la última de una serie de audiencias sobre el submarino de OceanGate, que implosionó durante una expedición hacia los restos del naufragio del Titanic el año pasado, se reveló que el sistema de navegación de la embarcación supuestamente dependía de que los miembros del equipo anotaran sus coordenadas en una hoja de cálculo.
En el incidente, ocurrido en julio del año pasado, murieron los cinco miembros de la tripulación, que incluían al director ejecutivo y cofundador de la compañía, Stockton Rush.
“Había retrasos porque se utilizaba un proceso manual de anotar las coordenadas de latitud y longitud y luego escribirlas [en una hoja de cálculo]”, dijo Antonella Wilby, antigua contratista de OceanGate, durante la audiencia celebrada por la Junta Marina de Investigación de la Guardia Costera de EE. UU.
“Intentábamos hacerlo cada cinco minutos, pero era mucho trabajo”, añadió.
Calificó el sistema de “absolutamente estúpido”, y agregó que había expresado sus objeciones sobre el método a la empresa, pero fue ignorada porque su comentario no estaba “orientado a crear soluciones”.
El sistema de posicionamiento acústico de línea de base ultracorta (USBL) utilizaba señales de sonido para determinar la velocidad, profundidad y posición del submarino; sin embargo, en lugar de cargarse automáticamente en un programa informático de mapeo, los datos de las coordenadas se transcribían en un cuaderno para luego anotarlos en una hoja de cálculo en una computadora.
Otros exempleados de OceanGate también habían expresado su preocupación por la seguridad del Titán. El antiguo director de ingeniería, Tony Nissen, dijo en una audiencia la semana pasada que se había negado a participar en una inmersión de prueba del vehículo.
Las audiencias sobre la implosión del Titán continuarán esta semana, con una retransmisión en directo disponible para el público en el canal oficial de YouTube de la Guardia Costera. Durante la audiencia de la semana pasada se mostró una recreación animada del incidente en la que se ve al sumergible perder comunicación con la nave nodriza a 3.346 m de profundidad.
En un comunicado de prensa de la Guardia Costera, se expresó que el objetivo de las audiencias es “esclarecer los hechos que rodearon el incidente y elaborar recomendaciones para evitar tragedias similares en el futuro”.
El cofundador de OceanGate, Guillermo Sohnlein, se presentará en la audiencia del lunes para aportar más pruebas sobre el funcionamiento de la compañía.
Traducción de Sara Pignatiello