Elon Musk responde al “trágico” anuncio sobre software de conducción autónoma de Tesla
Un anuncio que ocupó una página completa en un periódico advertía a las personas que no fueran “muñecos de prueba de choque” en vehículos Tesla equipados con el software Full Self-Driving
El director general de Tesla, Elon Musk, calificó las críticas de un rival al software de conducción autónoma de su empresa como un “caso trágico de capacidad del ego”.
Dan O'Dowd, director general de una empresa que proporciona software a los fabricantes de automóviles, publicó un anuncio de página completa en el New York Times que advertía a las personas que no fueran “muñecos de prueba de choque” en vehículos Tesla equipados con el software FSD (Full Self-Driving).
El anuncio, pagado por la iniciativa Dawn Project de O'Dowd, acusaba al FSD de ser el “peor software jamás vendido por una empresa Fortune 500 [índice de las 500 empresas más rentables del mundo]”.
O'Dowd apareció en varias redes de noticias de alto perfil en EE.UU. para hacer acusaciones contra el software de Tesla, también pidió la prohibición de que los automóviles usen FSD en las vías públicas.
Como parte del truco publicitario, ofreció una recompensa de US$10.000 “a la primera persona que pueda nombrar otro producto comercial de una compañía Fortune 500 que tenga un mal funcionamiento crítico cada ocho minutos”.
El anuncio, que apareció en la edición del domingo del NYT , decía: “No seas un muñeco de prueba de choque de Tesla”.
“No aprobamos que nuestras familias fueran muñecos de prueba de choque para miles de autos Tesla conducidos en las vías públicas por el peor software jamás vendido por una compañía Fortune 500”.
Después de que la gente en las redes sociales señalara la participación de O’Dowd en una compañía rival de software automotriz, Musk calificó el sistema operativo de la competencia como “un montón de basura”
En un hilo de Twitter separado, el director general de Tesla calificó las acusaciones como un “caso trágico de ego/bilidad [juego de palabras con ‘ego’ y ‘desventaja’]”.
La disputa ocurre al mismo tiempo que un caso judicial histórico que involucra a un Tesla que se pasó un semáforo en rojo y chocó contra otro automóvil, lo que provocó la muerte de dos personas.
Kevin George Aziz Riad, el conductor de Tesla de 27 años, se convirtió esta semana en la primera persona en ser acusada por un accidente fatal que involucró al sistema Autopilot de Tesla, el sistema de conducción autónoma parcialmente automatizado de la compañía.
Alrededor de 75.000 vehículos Tesla están equipados con tecnología Autopilot, aunque solo unos pocos cientos tienen acceso a FSD como parte de un programa beta de pruebas.
Una audiencia preliminar sobre el caso está fijada para el 23 de febrero.