Accidente de Azerbaijan Airlines: ¿se trató de otro derribamiento militar?
Preguntas y respuestas clave sobre el primer accidente aéreo fatal de 2024 en todo el mundo
El primer accidente mortal de un avión de pasajeros en el mundo en 2024 ocurrió el día de Navidad.
Treinta y ocho pasajeros y miembros de la tripulación murieron al estrellarse el vuelo J2-8243 de Azerbaijan Airlines, procedente de Bakú y con destino a Grozny, capital de la región rusa de Chechenia, a poca distancia del aeropuerto de Aktau (Kazajistán); 29 sobrevivieron.
“Nunca olvidaremos a las queridas personas que perdimos en el accidente del avión Embraer 190”, se declaró en un comunicado de Azerbaijan Airlines publicado el día de San Esteban.
En el canal de noticias progubernamental AnewZ se citó a funcionarios de Azerbaiyán diciendo que la metralla de un misil ruso fue la responsable.
Alegan que se denegó a la aeronave siniestrada el permiso para aterrizar en aeropuertos cercanos de Rusia y se le instó a dirigirse al otro lado del mar Caspio, a Aktau.
El noticiero dijo: “Presumiblemente, esta recomendación se dio con un propósito: que el avión cayera al mar Caspio, donde todos los testigos morirían y el avión se hundiría”.
Si se descubre que la causa del accidente fue una acción de la defensa aérea rusa, los derribos serán una causa cada vez más frecuente de muertes en accidentes de aviación.
En un momento en que la seguridad aérea está mejorando en todo el mundo, las acciones militares contra aeronaves civiles son una preocupación creciente.
Estas son las preguntas y respuestas clave:
¿Qué sabemos del vuelo?
El vuelo J2-8243 de Azerbaijan Airlines, operado con un avión de pasajeros Embraer 190, despegó del aeropuerto de Bakú a las 7:55 hora local del 25 de diciembre de 2024. A bordo: 62 pasajeros, tres tripulantes de cabina y dos pilotos. Nacionalidades:
- Azerbaiyán, 42
- Rusia, 16
- Kazajistán, 6
- Kirguistán, 3
Su destino era Grozny, a una distancia de 484 km de Bakú.
El rumbo exacto del vuelo es difícil de determinar a partir de fuentes de acceso público debido a las interferencias del GPS, frecuentes en las zonas cercanas a las fronteras rusas. Pero, se sabe que el avión cruzó el mar Caspio de oeste a este con un rumbo muy errático y grandes variaciones de altitud.
Una vez en la orilla oriental del Caspio, sobre territorio kazajo, el avión voló en forma de ocho y se estrelló a tres kilómetros del aeropuerto de Aktau, que era donde los pilotos esperaban aterrizar. El vuelo había durado dos horas y 15 minutos.
El lugar del accidente está a 434 km del destino original, Grozny, y a 386 km del punto de partida, Bakú.
El avión se partió en el impacto. Quienes sobrevivieron se encontraban en la parte trasera de la cabina, que permaneció prácticamente intacta y no se incendió.
¿En qué consisten las interferencias del GPS?
El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) depende de las señales recibidas de varios satélites en órbita. Aunque los datos suelen proporcionar una cobertura global de la ubicación con una precisión de unos pocos metros, las naciones implicadas en conflictos pueden falsear las señales GPS, proporcionando una ubicación falsa, o generar interferencias.
Ambas técnicas impiden que los pilotos de las aeronaves conozcan su ubicación exacta por GPS. Esta práctica también oculta la ubicación de las aeronaves a rastreadores de código abierto como Flightradar24. Esta empresa ha elaborado un mapa de los lugares de interferencia de GPS, que incluyen Medio Oriente, las fronteras rusas, gran parte de Ucrania y del norte del Mar Negro, y el Mar Caspio.
El análisis de una serie de trayectorias de vuelos desde y hacia Grozny sugiere que las interferencias abarcan la región comprendida entre la ciudad costera daguestaní de Majachkalá y la capital chechena.
¿Por qué el avión no aterrizó en Grozny como estaba previsto?
Se han difundido varias versiones. Una de ellas menciona la niebla como causa del percance, aunque los registros meteorológicos de ese día no parecen corroborar esto. Otros afirman que el aeropuerto se cerró debido a un ataque de drones ucranianos, y que los aviones fueron desviados. El único vuelo desviado el día de Navidad que The Independent ha podido identificar es el del avión accidentado.
¿Qué teorías han surgido sobre la causa del accidente?
Las fotografías de los restos del fuselaje muestran muchas perforaciones compatibles con un ataque con misiles antiaéreos.
En un principio, Rusia afirmó que el avión había chocado con una bandada de pájaros, lo que provocó el accidente. Sin embargo, según el canal de noticias azerbaiyano AnewZ, fuentes gubernamentales de Bakú afirman que el avión fue alcanzado por la metralla de un sistema de defensa antiaérea ruso Pantsir-S, lo que inutilizó muchos de los controles de vuelo.
Según esta versión, se confirmó un ataque con drones contra Grozny en la mañana del día de Navidad, por lo que el espacio aéreo debería haberse cerrado a los aviones civiles.
Por otra parte, en el escalofriante relato de AnewZ se lee: “Nuestro vuelo tampoco obtuvo permiso para aterrizar en los aeropuertos de Makhachkala y Mineralnye Vody”.
Y añaden: “Se recomendó a la desorientada tripulación del vuelo, sometido a fuego de defensa antiaérea y sistemas de guerra electrónica, que aterrizara en la ciudad kazaja de Aktau”.
“Presumiblemente, esta recomendación se dio con un propósito: que el avión cayera al mar Caspio, donde todos los testigos morirían y el avión se hundiría”, continúa el medio.
“Nadie afirma que esto se hiciera a propósito. Sin embargo, teniendo en cuenta los hechos establecidos, Bakú espera que la parte rusa confiese el derribo de la aeronave azerbaiyana y lleve a cabo una investigación completa, que tendrá como resultado llevar ante la justicia a todos los responsables”.
¿Son frecuentes los derribos accidentales?
Cada vez más, y a menudo implican a Rusia y Ucrania. En octubre de 2001, un avión de Siberia Airlines que viajaba de Tel Aviv a Novosibirsk fue derribado sobre el Mar Negro por un misil tierra-aire durante maniobras militares conjuntas ruso-ucranianas.
En julio de 2014, el MH17, un vuelo de Malaysia Airlines de Ámsterdam a Kuala Lumpur, fue derribado sobre Ucrania, en ese momento controlada por los rebeldes. Un sistema antiaéreo ruso se desplegó contra el Boeing 777, matando a las 298 personas que iban a bordo.
En 2020, un equipo de defensa antiaérea iraní que utilizaba un “sistema de detección de amenazas desajustado” derribó un Boeing 737 de Ukraine International poco después de partir de Teherán con destino a Kiev, lo que costó la vida a los 176 que iban a bordo.
¿Qué dice el Kremlin?
Poco después del accidente, la organización rusa de regulación de la aviación civil declaró que la información preliminar sugería que el piloto había decidido realizar un aterrizaje de emergencia tras el impacto con un pájaro.
Pero un día después, un portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, dijo: “Sería un error plantear cualquier hipótesis antes de las conclusiones de la investigación. Nosotros no lo haremos, y nadie debería hacerlo. Tenemos que esperar a que termine la investigación”.
¿Qué otras causas pudo haber?
Existe un amplio espectro de posibilidades, desde un fallo catastrófico de un sistema del avión hasta un secuestro de algún tipo. Asimismo, en el pasado, los separatistas chechenos han atacado aviones rusos.
Traducción de Sara Pignatiello