Aseguran Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles hasta por 293 millones de dólares

El Gobierno de México, encabezado por el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), informó que la empresa estatal Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles S.A. de C.V. asegurará la nueva terminal aérea del país hasta por 6.000 millones de pesos, lo equivalente a 293 millones de dólares.

Este proyecto, considerado como una de las obras insignias del presidente AMLO, estará protegida contra sabotajes, terrorismo; así como fenómenos naturales, como huracanes, inundaciones y hasta erupciones volcánicas. Se prevé que el nuevo aeropuerto sea inaugurado el próximo 21 de marzo, cuando se celebre el natalicio del expresidente Benito Juárez, considerado uno de los próceres de la democracia.

En caso de que el complejo aeroportuario sufra alguno de los desperfectos o inclemencias antes mencionadas, al Gobierno de México se le pagarían 150 millones de pesos, más de 7 millones de dólares. La póliza del seguro anual costó más de 161 millones de pesos, casi 8 millones de dólares, según informaron medios locales.

Cabe mencionar que la empresa Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles S.A. de C.V. entregó el contrato a Grupo Mexicano de Seguros, S.A. de C.V, la misma empresa que se encargó del aseguramiento de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, la cual sufrió un colapso en su estructura el 3 de mayo de 2021, provocando la muerte de 26 personas, 80 heridos y, en su momento, 5 personas desaparecidas. Días después del accidente, empresas independientes concluyeron que la forma de colocación de las trabes y la soldadura de los pernos que se unían a esta, provocaron el desplome de la losa de hormigón del viaducto.

El costo estimado del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles es de cerca de 75.000 millones de pesos, más de 3.726 millones de dólares. Casi la mitad de esos fondos fueron aprobados en el año 2021.

Luego de la cancelación del NAICM (Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México), en Texcoco, propuesto durante la administración del entonces presidente Enrique Peña Nieto, AMLO impulsó de inmediato la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en la Base Aérea de Santa Lucía.

Algunos de los datos proporcionados por la administración del expresidente Peña Nieto remarcan la diferencia entre ambos proyectos. En su momento, el NAICM calculó que durante su primera etapa daría servicio a cerca de 68,6 millones de pasajeros anuales a partir de 2025; y aseguró que, su capacidad máxima de operación, sería de 137 millones de pasajeros, prevista para 2045. Por su parte, el Aeropuerto Felipe Ángeles prevé atender una demanda de 19,5 millones de pasajeros durante su primera fase de forma anual, a partir de 2022; y en su última fase de construcción en 2050, dicho aeropuerto podría transportar a 85 millones de pasajeros.

Otra de las diferencias notables en cuanto a ingeniería, es la cantidad de pistas de despegue y aterrizaje que estaban previstas para ambos aeropuertos. El NAICM tenía contemplada la creación de hasta 95 puertas de embarque gracias a sus tres pistas; además de que expertos proyectaron la construcción de hasta seis pistas distribuidas en dos terminales.

Por su parte, el Aeropuerto Felipe Ángeles solo tendrá tres pistas y algunas de las ventajas que prevén expertos, es que su TUA (Tarifa del Uso Aeroportuario) para vuelos domésticos sea menor que el actual AICM (Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México). El costo de la TUA en el Aeropuerto Felipe Ángeles sería de 120 pesos, casi seis dólares; mientras que la TUA del AICM, actualmente es de 570 pesos, casi 30 dólares

La cancelación del NAICM costó 163.540 millones de pesos –más de 8.170 millones de dólares–, según un reporte de la ASF (Auditoria Superior de la Federación). Una de las razones principales por las que se descartó el proyecto que ya tenía un 53 por ciento de avance fue la poca transparencia y rendición de cuentas, pues según AMLO, el proyecto “beneficiaría a un grupo de potentados al servicio del poder político”.